– I teorien kan bussene stoppes eller gjøres ubrukelig av produsenten, sier Arild Tjomsland til Aftenposten.

Han står bak Lion Cage-prosjektet, hvis opprinnelige formål var å finne datalekkasjer fra en kinesisk elbil. I testene tar de kjøretøyene med ned i en gruve for å isolere datasignalene.

Ifølge avisen har Ruter omtrent 300 kinesiske elbusser i trafikk, med flere på vei. Ruter har varslet Samferdselsdepartementet, men Ruter-sjefen sier testene gikk bedre enn fryktet.

– Vi ønsket å gå fra spekulasjon til innsikt. Og jeg må faktisk si at funnene ikke er så ille som jeg hadde fryktet, sier Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen.

– Fra bekymring til kunnskap

Testen fant at den kinesiske produsenten ikke hadde tilgang til kameraene på utsiden og innsiden av bussen, fordi de ikke er koblet til internett. Men den kan altså stoppes gjennom en boks med et simkort, som Yutong har direkte tilgang til.

I en pressemelding skriver Ruter at de kan koble bussen av internett ved å fjerne simkortet.

– Etter denne testingen går Ruter fra bekymring til konkret kunnskap om hvordan vi kan bygge inn sikkerhetssystemer som beskytter oss mot uønsket aktivitet eller hacking av bussens datasystemer, Jenssen i pressemeldingen.

– Norsk naivitet

Bård Hoksrud, Frps leder av transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget, er ikke overrasket.

– Den norske naiviteten mot Kina må ta slutt. Jeg er absolutt ikke beroliget over at Ruter selv de hevder har kontroll på bussene, sier Hoksrud til ABC Nyheter.

Hoksrud mener det er problematisk at Norge kjøper elbusser og annen infrastruktur fra land man ikke har et sikkerhetspolitisk samarbeid med.

– Det er på tide at vi setter norsk sikkerhet og trygghet først. Det gjør ikke regjeringen, og det viser at de ikke har forstått alvoret.

ABC Nyheter har ikke lyktes med å få en kommentar fra Samferdselsdepartementet.

Nye busser

Også i Agder er det 105 Yutong-busser som kjører rundt, melder NRK.

Direktør Siw Wiken i Agder kollektivtrafikk (AKT) sier selskapet følger med på saken, men at de ikke er bekymret.

AKT er midt i utarbeidelsen med ny kontrakt for fylkeshovedstaden Kristiansand, og det kan fort tenkes at det også blir kinesiske busser, forteller hun.

– Jeg er veldig glad for at dette kommer opp og at vi får sett resultatene før vi går videre, sier Wiken.